車內(nèi)消音器是一種能讓氣流通過(guò)的消音器，用于抑制氣流的動(dòng)態(tài)性噪音。目前，為了抑制由高壓氣流排放而產(chǎn)生的環(huán)境噪聲，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有很多類型的消聲器，其中大多數(shù)都是采用阻抗復(fù)合消聲器原理。但因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料、高速氣流沖擊吸聲填料、水氣滲入、吸聲填料等原因，導(dǎo)致了消聲器廠家維修頻繁、消聲效果差、使用周期短等問(wèn)題，一直是汽車消音器面臨的主要問(wèn)題。

事故現(xiàn)象：一輛東風(fēng)EQ1090D型轎車行駛時(shí)消音器出現(xiàn)放炮現(xiàn)象，停車檢查時(shí)，當(dāng)將點(diǎn)火線圈高壓總線拔掉，從汽缸體34mm處試火，當(dāng)扳動(dòng)分電器切斷電觸和搖動(dòng)曲軸時(shí)，正常跳火，但在分電器的斷電觸點(diǎn)出現(xiàn)燒蝕。修磨法磨合觸點(diǎn)與調(diào)整間隙為0.35-0.45mm，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，但在行駛了40公里左右后，消音器又開(kāi)始放炮。

檢驗(yàn)及排除：針對(duì)以上現(xiàn)象，對(duì)消聲器放炮的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，找出故障癥結(jié)，檢查點(diǎn)火順序，分電器斷電觸臂的彈簧力，點(diǎn)火正時(shí)，火花塞等，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)汽化器空氣過(guò)濾器繼續(xù)檢查，氣門間隙沒(méi)有出現(xiàn)。引擎重新起動(dòng)，開(kāi)始工作，但沒(méi)過(guò)多久舊病又復(fù)發(fā)了。

停下來(lái)再檢查分電器。經(jīng)過(guò)拆解和仔細(xì)檢查，終于發(fā)現(xiàn)從斷電器到低壓接線柱上的銅膠線折斷了，只留下幾根銅絲連在一起。經(jīng)更換斷線后，故障現(xiàn)象消失。

事故分析：分電器低壓導(dǎo)線銅線部分?jǐn)嗑€后，導(dǎo)線橫截面積減小，使原電路電阻增大，電路中電流降低，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓不足。引擎溫度低時(shí)，盡管起動(dòng)有一定難度，但起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)仍正常運(yùn)行。當(dāng)溫度升高時(shí)，線圈的溫度也隨之升高，電阻又隨著溫度的升高而增加，這樣就會(huì)使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電更少，高壓火花也就越小，甚至?xí)嗷?。氣缸?nèi)不燃燒的可燃混合氣，因不時(shí)斷火而排入消聲，在消聲器內(nèi)膨脹，遇上排氣中的火星即發(fā)生爆燃，表現(xiàn)為汽車消聲器放炮。